Modele reduit defender 110

La force terrestre albanaise possède également une grande flotte de Land Rover Defenders, une quantité d`entre eux ont été doués par les armées turques et italiennes et le reste de la flotte ont été achetés. En 1997, la dernière année de la production américaine Defender 90, le moteur a été amélioré, désigné 4,0 et accouplé à une transmission automatique à quatre vitesses. En 1998, les règlements ont changé pour exiger l`installation d`airbags pour les passagers des sièges avant dans tous les véhicules, ainsi que les exigences d`impact des portes latérales. Le défenseur ne pouvait pas être équipé de ceux-ci sans modifications majeures, qui étant donné le petit nombre de véhicules NAS vendus par rapport aux ventes globales de Land Rover, n`étaient pas économiquement viables. Land Rover a retiré ses véhicules utilitaires nord-américains de spécification à la fin de 1997 pour se concentrer sur ses plus rentables, populaires et haut de gamme Discovery et Range Rover modèles, ainsi que le nouvellement lancé Freelander. Le prochain Defender peut être vendu sur les marchés américains et canadiens en 2019. Le Land Rover Defender (initialement appelé Land Rover 90 et Land Rover 1 10) est un véhicule hors route britannique à quatre roues motrices développé dans les années 1980 à partir de la série Land Rover originale qui a été lancée au salon de l`automobile d`Amsterdam en avril 1948. Après une course continue de 67 ans [1], la production a finalement pris fin le 29 janvier 2016 lorsque le dernier Land Rover Defender, avec la plaque d`immatriculation H166 HUE, a roulé la ligne de production. Une édition spéciale de Defender Works V8, avec 400BHP, a été annoncée en janvier 2018. [3] le modèle de nouvelle génération sera entièrement redessiné et se présente en deux tailles d`empattement. 4 [5] radiateur pour Defender 90 North American spec 1994-1997 en 2012, la société allemande 4WARD4X4 a commencé à développer des abris de surveillance et des plates-bandes de transport pour le Land Rover Defender 130 cabine unique. Mais la position de conduite est encore Naff: vous vous asseyez presque boulon droit et très haut, serrant un volant vraiment énorme mais mince-cerclée volant, se demandant où vous pouvez mettre votre pied gauche et le sentiment exposé à tout le monde et tout autour de vous dans le défenseur serre massive et étroit, cockpit exigué. En 1989, un troisième modèle a été mis en avant par Land Rover pour être produit en parallèle avec les deux autres: la Land Rover Discovery.

Pour éviter toute confusion, l`année de modèle 1991 90 et les 1 10 ont été renommés “Defender 90” et “Defender 110”. Ceux-ci portaient des badges avant qui disaient “Defender”, avec un badge à l`arrière du véhicule disant “Defender 90” ou “Defender 110”. Le modèle le plus récent, de 2007 à 2016, présentait toujours l`espace au-dessus du radiateur pour le badge mais était vide. Au lieu de cela, il avait “Land Rover” orthographié à travers le bord d`attaque du capot en relief des lettres individuelles, en accord avec la découverte et Freelander. A l`arrière était un nouveau style de badge «défenseur» avec un soulignant «Swoosh». Sur ces derniers modèles, il n`y a pas de badges définissant le modèle d`empattement du véhicule. Le North American Specification (NAS) Defender 110 vendu pour l`année de modèle 1993 a porté un badge au-dessus de la grille de radiateur qui a lu “Defender”, tandis que le NAS Defender 90 vendu pour le 1994 à 1997 années de modèle avait “Land Rover” orthographié sur le dessus du radiateur calandre dans des décalques à lettre individuelles.